Почему когда колёса тоньше, велик едет быстрее?
Не уж то от сопротивления воздуху которое меньше?
Толстые колёса с землёй не соприкасаются всей толщиной а только серединой где обычно шипы… Так почему на толстых колёсах велик едет медленнее чем на тонких?
Dimidrol Galapopov
Потому что соприкосновение с землёй меньше и вес тоже меньше. вот и быстрее выходит.
меньше площадь контакта, меньше сила трения и сопротивление качению.
А Посоветуйте тогда универсальный велосипед, чтоб и по горам и по асфальту из него можно было выжать максимум. Вобщем порекомендуйте какой должен быть универсальный велик для комфортной езды:
1. по асфальту
2. на большие расстояния
3. по буеракам и сельской местности
4. для забирания на горы(типа не со склона а на склон)
5. для выполнения трюков (по возможности)
Какого типа ставить раму? Какого веса? Размер дисков и резины?
Вилку? Какой жесткости лучше амортизатор? Система звёзд и передач? Ну и все остальные мелочи, от педалей до сидухи
Вобщем хочется сделать универсальный велик чтоб в пределе физических возможностей на нём было легко и весело кататься везде
Рама алюминивая. Вес чтоб небольшой.
Вилку арбузик 2009 поставь.
Тормаза дисковые. По возможности гидравлику.
колеса 26. ток шину среднюю выбирай .
Если трюки то лючше 1 скорость оставить. тип впереди 26(БМХ) а сзади 12-14.
Если просто катать то можн впереди 1 звезду побольшую а сзади касетку.
Педальки алюминевые. По возможности титановые (5000р)
Сидуху бери под жопу )) (м не как триалисту вообще без седла приходиться катать )
Для меня главн в веле вес и простота техники.. Судя по твоим потребностям особо ничего ломаться не будет даже если детальки лайтовые будут.
Кстать обычн в начале пишут бюджет а то я выше расписал вел тыщ на 30-40… если конечн всё лучшее брать ))
>Рама алюминивая.
Там всякие типы бывают, от разных фирм, с амортизатором, без, разной формы, какой тип или модель лучше и практичней всего на ваш взгляд?
>колеса 26. ток шину среднюю выбирай .
Средняя это 26 x 2.1 или 26 x 2.2?
Я вот счас прицепил резину 26 x 2.50 и не рад этому, велик с землёй сцепляется хорошо, но едет как трактор, педали крутить тяжелее, а когда в рыхлом грунте вобще вязнет, с плоскими шинами такого небыло. вобщем весь кайф портиться, вместо того чтоб слушать как птички поют и вдыхать ароматы, думаешь всё дорогу про велик. Толстая шипованная резина - отстой. Даже по асфальту ползёт еле-еле.
Мне по ходу нужен лёгкий велик для комфортной быстрой езды по просёлочным дорогам и быстрой езды по асфальту, для туризма и туристических прогулок типа, чтоб не отвлекал на себя внимание от птичек
>Кстать обычн в начале пишут бюджет а то я выше расписал вел тыщ >на 30-40… если конечн всё лучшее брать ))
Яж спросил что должно стоять на таком веле, а то что я поставлю и за сколько куплю уже мои проблемы:)
Йоу народ, куму нужен новый обот 2.50?
Меняю на 2.1 или 2.2.
Город Харьков, пишите
Cube XMS - для примера.
я бы для начала посоветовал Giant Brass SX
думаю пойдет для чегото проселочно-неопределенного 
Я в прошлом году купил Stels Navigator 850. Откатал 1500 км. Никаких проблем, тфу-тьфу-тфу. Только вот буквально на днях сменил тросик переключения передней звёздочки. Стандартный на половино разлохматился и перегнил. Колёса 26*2,10. По прямой в безветренную погоду развиваю скорость 50 км/ч. Разгоняюсь до этой скорости секунд за 10, быстрее ноги не успевают крутить. С горки рекорд скорости 68 км/ч. Правда на такой скорости даже в очках глаза слезятся. Думаю самый универсальный велосипед, как у меня, колёса не сильно широкие и не узкие. Можно и по асфальту и по песку с гравием
аваленч 2,0 или 1,0 естественно дисковый